鎳基高溫合金憑借其耐高溫、耐腐蝕、耐復(fù)雜應(yīng)力等性能，在制作渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)工作葉片、導(dǎo)向葉片、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及工業(yè)用燃?xì)廨啓C(jī)等高溫零部件方面具有廣泛的適用性，也因此被稱作“發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟”。但當(dāng)這些零部件在高溫、復(fù)雜應(yīng)力，特別是在海水中等復(fù)雜環(huán)境下工作時(shí)， 容易產(chǎn)生裂紋、磨損、斷裂和腐蝕等，致使零部件大量報(bào)廢。采用增材再制造技術(shù)對廢舊零部件“再制造”，可使其價(jià)值得到較大程度的發(fā)揮，獲得巨大的經(jīng)濟(jì)收益。 

　　增材再制造技術(shù)就是利用增材制造技術(shù)對廢舊 零部件進(jìn)行再制造修復(fù)：

　　首先，利用數(shù)字加工的一些原理掃描出零部件的3維數(shù)字模型；

　　然后，對數(shù)字模型進(jìn)行后處理，得出缺損部分的3維數(shù)字模型； 

　　，通過一層一層向上疊加的方式直接快速加工 出缺損部分。

　　其建立在數(shù)控CAD/CAE/CAM 、焊接、新材料等已有的成熟技術(shù)基礎(chǔ)之上，核心理念是“逐層疊加、分層成形”。自20世紀(jì)開始，美國就在B-52轟炸機(jī)和M1坦克等軍用裝備上進(jìn)行了增材再 制造， 并將武器系統(tǒng)的更新?lián)Q代和再制造技術(shù)列為國防科技研究領(lǐng)域。國內(nèi)也成功地將增材 再制造技術(shù)應(yīng)用在各種軍用裝備上，產(chǎn)生了巨大的 經(jīng)濟(jì)效益 。由于增材再制造技術(shù)本身還不夠成熟，目前研 究尚處于初級階段，因此存在許多亟待解決的問題。為此，對基于焊接的增材再制造技術(shù)研究現(xiàn)狀進(jìn)行簡要介紹，通過對比不同焊接工藝，提出未來發(fā)展的研究熱點(diǎn)。 

鎢極氬弧焊（GasTungstenArcWelding， GTAW）是以鎢棒作為電弧一極的氣體保護(hù)電弧焊。其應(yīng)用非常靈活，尤其是與激光熔覆相比，可以更容易地處理銅、鋁、鎂等有色金屬的增材再制造。此外，其弧長及電弧穩(wěn)定性好，焊接電流下限不受焊絲 熔滴過渡等因素制約，焊接電流可用到2A。但它自身仍有一些不足：一方面，鎢極的承載能力有 限，過大電流容易使鎢極燒損，從而限制了熔深；另 一方面，隨著電流的增大，鎢極電弧的發(fā)散變得嚴(yán)重，使得熔池成形之后塌陷，嚴(yán)重影響成形質(zhì)量。 

　　影響GTAW工藝的因素主要有焊接電流、鎢極直徑、弧長、電弧電壓及焊速等。其中：焊接電流是決定GTAW焊縫成形的關(guān)鍵參數(shù)，當(dāng)其他條件不變時(shí)，焊接電流的增加可導(dǎo)致電弧壓力、熱輸入及弧柱直徑增加，使焊縫熔深、熔寬增大；弧長范圍通常為0．5～3．0mm，當(dāng)成形件變形小時(shí)，弧長取下限，否則取上限；焊接速度是調(diào)節(jié)GTAW熱輸入和焊道形狀的重要參數(shù)，焊接電流確定后，焊速有相對應(yīng)的取值范圍，超過該范圍上限，易出現(xiàn)裂紋、咬邊等缺陷。